F’環境企画のSDG’ｓ～“現場を止めない”～

皆さんこんにちは！

F’環境企画、更新担当の中西です！

 

～“現場を止めない”～

残土は「運べば終わり」ではありません。安全・環境・トレーサビリティの3本柱を同時に満たしてこそ、現場も地域も気持ちよく回ります。ここでは、発生量の見積→分別→搬出→受入証跡まで、残土処理の型をまとめました。

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1｜最初に決める“運ばない設計”

• 場内再利用：埋戻し・路体・仮設ヤードの整地で先に需要をつくる。

• 粒度・含水の見極め：ふるい・転圧試験の結果で再利用可能層を判定。

• 別現場マッチング：近隣造成・仮置ヤードを早期リサーチして輸送距離を短縮。

「搬出ゼロ→最小」の順で検討すると、コストとCO₂が一気に下がります。

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2｜“発生量”は係数でブレを抑える

• **原地山（Bank）→運搬時（Loose）→締固め（Compacted）**で体積は変化。

• 代表値の膨張・圧縮係数を前提に、**余裕5〜10％**で計画。

• 雨期は含水増で重量UP＝運賃・作業効率に直結。雨養生を計画へ。

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3｜分別の基本：混ぜない・汚さない

• 土砂とコンクリ殻・アスコン・木根・金属は発生源で分ける。

• **上土（表土）**は別保管し、緑化材として再利用。

• 油・薬品・廃材の混入は即アウト。怪しい箇所は隔離→確認→別処理。

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4｜搬出動線と近隣配慮

• 進入・退場を一方通行化、バック最小で接触ゼロ。

• 洗車・車輪洗浄・散水で粉じん・泥はねを抑制。

• ダンプはシート掛け厳守、積載高さの現場確認を。

• 交通誘導員＋掲示で地域コミュニケーションを先手に。

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5｜受入先の“適合性”を確保

• 受入条件（粒径・含水・雑混入率）を事前合意。

• 受入証明・計量票を日次で突合し、現場台帳へ。

• 発注者・自治体の手引き・条例に従い、**必要書類（搬出届・受入証明 等）**を整備。
  ※地域によって制度が異なるため、最新のローカルルールを必ず確認。

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6｜“雨”と“待ち”に負けない運行計画 ☔⏱️

• スロット予約で受入ヤードの混雑を回避。

• 雨天は覆土・ブルーシート・溝切りで含水上昇を抑え、石灰等の仮改良も選択肢に。

• 午前：大口／午後：調整でサイクル安定。ピークをずらす。

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7｜トレーサビリティを“データで”

• 計量票（イン・アウト）を現場クラウドに即時登録。

• ダンプのGPSログ・写真（積込/降ろし）で経路と実績を可視化。

• 日報は搬出先別・車両別に集計し、出来高・コストを日次で握る。

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8｜1日のタイムライン（例）

• 7:30 朝礼・近隣共有 → 8:00 積込開始

• 10:00 受入先ピーク回避のため一時整地 → 10:30 再開

• 12:00 昼休憩／散水・清掃 → 13:00 午後便

• 15:30 ダンプ洗車・最終便 → 16:00 計量票突合・日報アップ

• 16:30 周辺清掃・ゲート閉鎖

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9｜ミニケース：市街地改修の残土“渋滞ゼロ”運用

• 課題：路地幅が狭く、ダンプ待機で苦情。

• 対策：30分スロット予約＋手前ヤードでの中継、洗車場を出口側に移設。

• 結果：待機▲70％・苦情ゼロ・作業効率＋18％。

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まとめ ✨

残土は、分別×動線×証跡で価値が変わる。
現場を止めず、地域に迷惑をかけず、書類も正しく残す——そのための型を整えましょう。
段取りから日報のクラウド化まで、私たちが伴走します。